208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,广西顶博发电机组制造:上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 常见规格尺寸 | 汽柴油耗 | ||
| 柴油车机规格 | SC9D310D2 | 功效 | L/h |
| 柴油密度机结构 | 直列,四冲程,风冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 自燃方式方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 标准气缸连接结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气式数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅行路线 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压解比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽油程序 | |
| 喷油申请角 | 6°BTDC | 喷助力泵 | 龙口直列P型泵 |
| 重量 | 有可能740kg (1631b) | 调节器 | 电调 |
| 外貌寸尺 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 机械设备制造式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴飞速转动角度 | 逆时针(从飞轮端看) | 启动工作压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽柴油滤芯 | 旋装全流式的 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 油料 | 轻重油 |
| 配气组织 | 防锈水软件 | ||
| 形式 | 顶置气门 | 进行润滑处理玩法 | 重压飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 润滑油泵 | 曲轴发挥齿轴方法 |
| 冷态气门油隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 柴油机油空气滤芯器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| res排气门0.5mm (0.0197in.) | 发动机油存储空间 | 极限 19L(5.02gal.) | |
| 超小 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏斜角 | 倾斜25° | |
| 揭开闭合 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 防锈水油 | 借鉴实用养护证明书 |
| 散热整体 | 重油机数据源 | ||
| 水冷却具体方法 | 惠阳循环系统冷却水 | 闭式冷却塔液2g流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 待冷却液储存量 | 12L( 3.17gal.) | 冷却后液热折损 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅起驱动力) | 中冷器热重大损失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 学习压力设计 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气联通流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 抽水泵 | 离心力式,腰带带动力 | 排气阀门用户流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 增压泵访问量 | 200L( 52.8gal.)/min | 改装排气管温度因素 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最好合法摩阻 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气模式 | 3kPa (新空压三滤) |
| 启用环境温度. 82°C | 6kPa(脏滤网,需拆卸) | ||
| 高画质摄氏度. 93°C | 排气阀门系统化 | 10kPa(上限) | |
| 电风扇 | 吹风机式,朔料空调风扇 | 最快限制平均海拔 | 2000m |
| 外径762mm, 10片 | 中冷器内压允许值 | 10kPa | |
| 工作电压8 kW | |||
| 电热器设计 | |||
| 生产发高压电机 | 28V×55A | 汽车电池组的电压 | 24V |
| 电流值自动调整器 | 嵌入式式,集成型电源线路式可以调整器 | 蓄电板容积 | 180AH |
| 启动时起动电机 | 24V×7.5kW | ||
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